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全色网 曾称“特斯拉自动驾驶杀东说念主”：前华为高管苏箐时隔四年再次开麦

"如若一定要找一个对标对象全色网，我会选用 FSD。"

对标特斯拉不稀有，稀有的是，这话是苏箐说的。

没错，即是 2021 年锐评"特斯拉自动驾驶杀东说念主"，传言被任正非躬行签发衔命的老华为东说念主苏箐。

这一次，在地平线智驾科技畅想日上，苏箐以新的身份——地平线首席架构师，再一次"斗胆开麦"，泛论了他对自动驾驶的新宗旨。

"搞自动驾驶的东说念主，不成活在营销里。"

对于自动驾驶，苏箐怎样说

许多东说念主艳羡，既然曾公开示意"机器足够替代东说念主类司机不现实"，苏箐为何照旧投身了自动驾驶行业。

在此次的地平线智驾科技畅想日上，苏箐着手就恢复了这个疑问。

"自动驾驶简直至极难。"

苏箐示意，正因为难，有许多优秀的一又友、同学齐一经转业，还有东说念主转行去作念机器东说念主。

而他之是以坚执，是因为在他眼中，自动驾驶是物理宇宙跟东说念主交互的第一个场景，还处于一个半司法半非司法的气象。

如若自动驾驶齐无法作念好，那么作念机器东说念主这么足够非结构化的家具，在他看来才是愈加难以罢了的。

回到自动驾驶本人，苏箐把其价值分为两段，中间存在着一个拐点。

怎样连气儿？

他觉得，自动驾驶执行比较的对象，并非是友商 / 竞争敌手，而是东说念主类。

在达到东说念主类的价值之前，自动驾驶只可称作是一个"高技术玩物"，这是第一阶段。

唯有罢了出奇东说念主类的那一天，自动驾驶价值才是信得过地逾越了拐点，插足第二阶段：东说念主把系统激活，让系统我方开，亦然地平线要在本年罢了的想象。

诚然拐点还没到全色网，然而合座引进了 5-6 代的内核时代以后，"一经看到朝阳在前边了"。

本意上，苏箐反对任何对标，包括对标特斯拉。

仅仅从时代和体验上，他觉得特斯拉不错作为一个参考。

通过 FSD 的试驾体验，苏箐看到了其中的特有之处，坦承示意，在某些地方 FSD 确乎处于暂时最初，他们也从中学习到了部分想想和想路。

不外，毕竟好意思国和中国的自动驾驶存在不同，中国的场景比较起来要复杂得多，时代角度来讲，地平线照旧要左证中国说念路的执行情况来作念。

好意思国大部分用户高放工走高速，但中国东说念主的需求对于城区的条件更高，这类场景还存在大量的博弈问题，比如快速穿行的外卖员，或是一些开车不圭表的步履。

这些复杂的问题，现在单纯凭数据很难灵验处置。

苏箐浮现，面前地平线的圭臬是，其系统内核由足够的端到端数据运行。

在一些数据比较寥落、短期内用更多的数据也很难不时的情况下，地平线的工程师也会制定一些司法，以便保证系统的便捷性和灵验性。

对于 2025 年地平线的迭代和优化权术，苏箐提议两点：

第一，是端到端作念好"类东说念主性"，不外这里并不全是真"类东说念主"。

因为东说念主在开车时，许多时候是预防性驾驶，比如在遭受某个场景时，该绕行？照旧该刹车？需要少量时候判断。

但系统也这么作念执行并分辨理，而是应该简陋掉"想考时候"，在东说念主的判断之前就完成动作，这才是地平线信得过要罢了的地点。

第二，是地平线要把雄壮机关的安全性，至少普及 100 倍。尽管罢了起来至极费事，不外地平线一经发现了一些新圭臬论的陈迹。

聊到临了，这位"坦白"的时代狂东说念主，宗旨依然尖锐，直击行业"痛点"：

搞自动驾驶的东说念主，要作念的是去处置信得过的问题，作念正确的家具，而不是天天活在营销里面。

地平线苏箐：老华为东说念主的新身份

苏箐"敢说"，早已不是一天两天，上一次大火出圈，雷同是因为他的"语出惊东说念主"。

苏箐正本是余承东旗下干将，在华为里面，一直被作为念一位时代狂东说念主。

他曾担任华为结尾公司首席架构师，并曾在华为海想半导体研发芯片，达芬奇 AI 架构亦然由他指令开采。

自后，苏箐加入华为智能驾驶家具部担任部长，同期亦然首席架构师。

在此时代，他认真华为自动驾驶系统决议 ADS，带队完成了华为智能驾驶家具的从 0 到 1，不错说是名声大噪的"老华为东说念主"。

休养发生在 2021 年，一次上海宇宙东说念主工智能大会的圆桌换取行动上。

当被问到怎样看待自动驾驶落地安全近况，苏菁用特斯拉的事故事实，佐证了我方的不雅点，他觉得：

机器插足东说念主类社会和东说念主类共生的时候机器是一定会酿成事故率的，讲从邡点即是‘杀东说念主’，仅仅说咱们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这即是一件有可能发生的事。

用到"杀"这么尖锐的字眼，在那时的确是引起不小的震撼，据悉特斯拉很快向华为发送了讼师函。

而据传华为这边，只用了短短 20 天，任正非躬行签发衔命了苏菁的部长职务，令其插足臆测队领受训战和分拨。几个月后，苏菁离开了华为。

从华为辞职后，苏箐并非凯旋加入地平线，而是先加入了巨匠 CARIAD 与地平线的合伙公司酷睿程，一度成为这家公司 CTO 的细目东说念主选。

不外 2023 年时，地平线和酷睿程来了一次"东说念主才互输"：地平线首创元老兼 CTO 黄畅，被派到酷睿程担任时代认真东说念主，苏箐则加入地平线担任首席架构师。

在地平线，苏箐主导高阶智能驾驶面目，其中包括的征途 6 平台面目，从 10TOPS 到 560TOPS，高中低阶智驾全面粉饰，被智能车参考评为 2024 年智能车年度时代决议 TOP 10。

看来好风凭借力，苏箐的据说故事全色网，要在地平线续写了。