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偷偷撸 害惨了，我国拒却购买米格-29战斗机后的米格蓄意局

自从上世纪五十年代起偷偷撸，中国空军便驱动成为米格战斗机的诚实用户，从米格-15到米格-21，多样型号的米格战机一度成为中国空军的主力。

这些战斗机具有较高的可靠性和操作方便性，顺应了中国空军其时的需求。相干词，跟着时辰的推移和时间的迥殊，旧款米格战机的性能逐步无法舒合乎代化空战的需求。

米格战斗机在冷战时间是苏联航空工业的美艳，其蓄意和制造质地受到列国认同。米格蓄意局承担了进攻的战斗机拓荒任务，尤其是在米格-29这个技俩上，勾搭了大齐的研发资源。

米格-29战机不仅是用来替代老旧的米格-21，也被生机能与西方的F-15抗衡。其蓄意理念特殊强调天真性和高推重比，但愿在空战中占据上风。

相干词，由于过于追求极限天真性能，米格-29在其他方面发扬不甚欲望，比如航程不及和机械系统的复杂性，给飞翔员带来操作上的难度。

在实质操作中，米格-29的漏洞内情毕露。天然表面上具备与F-15抗衡的才略，但在零落大地轨则支执的情况下，米格-29的驻限空战才略显得捉衿肘见。

苏联的战斗机蓄意形而上学频频倾向于让飞翔员依靠大地雷达和指点系统，而非依靠机载建设进行零丁作战，这种蓄意象路使米格-29在实质战斗中发扬欠安。特殊是海湾斗争和科索沃斗争中的失利进一步消弱了米格-29的声誉，导致其出口商场受挫。

从空战性能角度来看，米格-29与F-16的比较最为典型。天然米格-29在推重比和高空速率上有一定上风，然则在低空速率、天真性以及执续转弯才略上，F-16更具竞争力。

F-16的蓄意更加审视飞翔员的操控体验和战场态势感知，360度的无死角座舱视线和当代化的航电系统，让飞翔员在决斗中更具上风。而米格-29的座舱蓄意则存在视线盲区，加之发动机喷烟昭着，更容易被敌机发现和挫折。

即便在两边参加近距离空战时，米格-29的上风也难以充分阐明。其机载刀兵系统的性能较差，尤其是在抗击当代化导弹时披泄露昭着劣势。

尽管米格-29配备了头盔对准具和AA-11格斗导弹，但操作方式上仍不够直不雅，飞翔员需要大齐覆按和操作手段能力饱和独霸。在火炮对决上，米格-29的30毫米机炮天然口径大，但射速和弹药数目不如F-16，实质空战中的执续打击才略更显不及。

米格蓄意局的逆境在苏联解体后更加昭着。经济逆境和军费削减使得米格蓄意局难以看守曩昔的研发和坐蓐责任。

而米格-29在国外商场上的莫名发扬，加上自己蓄意漏洞，使得米格蓄意局堕入了前所未有的危境。天然有像米格-1.42这么的时间技俩试图补救形态，但无奈苏联解体带来的四百四病和时间滞后的实际，让米格蓄意局的修起但愿破损。

值得一提的是，中国在这场战机采购的遴选上作念出了理智的方案。中国决定在1990年代采购苏-27战机，而不是米格-29，这一遴选不仅让中国空军得回了更为先进的战斗机，更是匡助苏霍伊蓄意局渡过了经济上的难关。

与米格-29比较，苏-27战机在高空高速性能、天真性和电子战系统搭载等方面均发扬出色，成为中国空军的新一代主力战机。

在苏霍伊蓄意局的优胜蓄意理念与实质战斗成果对比下，米格堕入了恒久穷苦。尽管米格蓄意局曾通过与印度的米格-29K舰载战斗机订单得回旋即的复苏，但米格全体的惨淡景况并莫得从根底上改善。崇高的价钱和有限的订单数目，终究无法复古米格蓄意局齐人攫金的时间改进和商场拓展。

现在，米格蓄意局在奋勉推出米格-35战斗机，但愿借此从头赢得商场兴趣。米格-35行动米格-29的深度校正型。

其性能和可靠性有所普及，但在当代化战斗机商场上竞争依然强烈。新式战机需要更强的隐身性能、更先进的航电系统和更高的作战服从，米格能否在这些鸿沟有所冲突尚需不雅察。

回头望望苏霍伊蓄意局，中国的订单匡助其看守了研发团队和坐蓐线，以致在无法得回国度拨款的情况下，自行研制了如苏-30、苏-35等多款先进战斗机。

苏霍伊不休推出新式号，保执时间当先地位，显然更能顺应当代战场多变的需求。反不雅米格蓄意局，即使临时靠借助印度订单陆续生命。

但恒久来看，由于其中枢竞争力不及，堕入了沉重的境地。在国外战斗机商场上，米格还是难以同苏霍伊、洛克希德·马丁等领军企业相抗衡。

当下的国外形态依然复杂多变，中国空军在战机遴选上需要有计划到更多的实战需乞降时间先进性。

米格蓄意局天然也曾明后，但在当代战场上，时间上风和实战性能才是战斗机方案的要害要素。

中国空军遴选苏-27而非米格-29的决定，无疑深入体现了这种计策目光和时间瞻念察力。在畴昔，若何遴选稳当自己需求的先进战斗机，将链接磨真金不怕火列国空军的智谋和远见。

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